Legacy RS RA-STi
初めてのスバル車、中古で買いました。BC5の初期のSTiです。
広さもそこそこで、通常の生活に使うにも良かったのですが。。。
Legacy RS RA-STi
実は、学生の時から欲しかったんですわ。これ。。。
結婚して２年目ぐらいだったから、学生から４年以上経って、
なんと偶然スバルのディーラー系中古車で見つけちゃいました。
写真探してたんだけど、これしか見つからない。
（日付を見ると、１０年前。相棒の鈴木氏と、おそらくPDの
QuizzyRallyの途中と思われ）
今のスバル車の「何でもSTi」とは違って、この時の車は手で
ポート研磨やバランス取りがされていた。
だから、ステッカーも「Handcrafted ＆ tuned by...」だった。
この名に恥じず、エンジンは220psとは思えない元気さ加減で、
変更されたパワステのギア比と共に、大きさに見合わず良い
走りをしていた。
その割に室内は結構広く、使いやすかった車でもある。。。
６ライトウインドウは結構好きだった。
もちろん足回りの強化や水冷式インタークーラーのカバー
が金色だとか色々あったのだが、もちろん、パワー
ウインドウなど無いし、エアコンもかろうじてマニュアル。
足回りと言えば、納車の帰り道にR246に出る交差点で嫁に
「この車アシが踏ん張るわねぇ」と言われたとか。
あんた、そりゃサスが抜けちゃっていた、だーぜるターボの
タウンエースに比べれば大抵の車は良く踏ん張るよ。
もっとも、嫁は初めてのMT車で、パートに行くにはどうしても
運転しなければならず、泣きながら納車翌日に坂道発進を
練習していたなぁ。
結婚したばかりで貧乏だったにもかかわらず、競技がやりたくて
６点式ロールバーを自分で取り付けて改造車検通したり、
いろんな事をしました。
最後は、房総山中でカウンタージャンプしたところ、次に曲がる
方向を読み違えてラジエター＆サブフレームやってしまい、
ふもとのセブンイレブンまでアイドリング＆惰性で何とか戻った
ところでギブアップ。
帰省中だったのでお義父様に迎えに来てもらった上に、嫁＆長男
を社宅まで送ってもらう始末。
その後、当時中古車業をやっていたK氏に譲って一応再生したとか
しないとか。。。
結局いじっていたのは以下の通り
・前後ストラトタワーバー
・中型アンダーガード＆デフガード
・６点式ロールバー（自分で付けた！）＆改造車検もやってみた
